Gli appassionati di auto d’epoca, preparatevi a vibrare! La Ford Escort Mk1 RS, icona degli anni ’70, riemerge dopo mezzo secolo di assenza con un cuore che batte a 10.000 giri/minuto. Immaginate una bestia da corsa dal look vintage, ma con le interiora di un bolide moderno — è il sogno ad occhi aperti degli amanti delle emozioni forti.
La rinascita di un mito
Alla fine dell’anno scorso, Boreham Motorworks ha annunciato la sua intenzione di dare vita a una reinterpretazione moderna della Ford Escort Mk1 RS2000, l’ultima uscita dalla fabbrica nel 1975. Immaginate un ritorno trionfale, come un vecchio rocker che torna sul palco dopo decenni di oblio, ma con una potenza rinnovata. Il motore di questo modello in edizione limitata, un quattro cilindri in linea da 2,1 litri, sviluppa non meno di 325 cavalli e urla fino a 10.000 giri/minuto. Questo grido rauco evoca i momenti di gloria dei rally in cui la velocità era regina. Con un peso piuma di soli 85 kg (187 lbs), questo motore, soprannominato Ten-K, promette prestazioni che faranno tremare sia i puristi che gli amanti delle emozioni forti.
Associato a un cambio manuale a cinque marce e a un differenziale a slittamento limitato meccanico, questo gioiello tecnologico offre un’esperienza di guida grezza e autentica. Infatti, ogni aumento di regime è una sinfonia per le orecchie del pilota, ricordando i motori ruggenti delle auto da rally classiche che hanno fatto la storia dei circuiti.
Non un restomod, ma una vera evoluzione
Quello che Boreham propone non è semplicemente un restomod; è una vera continuità del modello originale. Consideratelo come la Fenice che rinasce dalle sue ceneri, costruita su progetti originali della Mk1 Escort, ma con la precisione e la tecnologia del 21° secolo. A soli 800 kg (1.764 lbs), questa Escort Mk1 RS offre un rapporto peso/potenza impressionante di 406 cv/tonnellata. Ciò significa che ogni colpo di acceleratore vi catapulta in un’altra dimensione, come se foste spinti da un motore razzo.
Le migliorie moderne non si fermano qui. Quattro corpi farfallati sostituiscono i vecchi carburatori, mentre la sospensione è stata completamente rivista con regolazioni geometriche per offrire una tenuta di strada ottimale. L’auto sfoggia anche un assale posteriore flottante realizzato in alluminio e titanio, e ampie ruote da 15 pollici per darle un aspetto decisamente sportivo. Se speravate in un po’ di elettronica per ammorbidire l’esperienza, ricredetevi: questa Escort rifiuta ostinatamente l’ABS, il controllo di trazione e persino la servosterzo. Qui si tratta del piacere grezzo di guidare!
Una scelta per i puristi
Per coloro che desiderano rimanere fedeli all’autenticità dell’epoca, Boreham ha previsto un’alternativa: un motore twin-cam da 1,8 litri derivato dal famoso motore Cosworth che ha fatto brillare l’Escort RS1600 nelle competizioni degli anni ’70. Con i suoi 182 cavalli e un cambio manuale a quattro marce con ingranaggi dritti, questa opzione offre un tocco di nostalgia per gli appassionati del rally classico. È come scegliere tra un vinile o una versione rimasterizzata di un album mitico — ognuno ha il suo fascino, ma l’emozione è indiscutibilmente presente.
Si può acquistarne una?
Allora, pronti a cedere? Dovrete avere pazienza e mezzi finanziari. Con sole 150 unità previste in produzione e un prezzo fissato a 295.000 £ (circa 388.200 $), la Mk1 Ford Escort RS di Boreham Motorworks diventa istantaneamente un oggetto da collezione rarissimo. La prima unità dovrebbe essere pronta già l’anno prossimo, ma attenzione: solo le candidature serie saranno prese in considerazione. Quindi, pensate a indossare il vostro miglior abito a tre pezzi se sperate di mettere le mani su questo prezioso tesoro automobilistico.
