Peugeot si appresta a fare un ritorno clamoroso nell’universo delle GTi, ma questa volta, si tratta di modelli 100 % elettrici. Il CEO Alain Favey rivela che la leggendaria 205 GTi non sarà sola in questa avventura elettrizzante. Tenetevi forte, la strada si prepara a vibrare in un modo nuovo.
La rinascita della mitica 205 GTi
Alain Favey, il capo di Peugeot, ha recentemente svelato piani affascinanti per il futuro dinamico del marchio con il leone. La prossima generazione della Peugeot 208, prevista per il 2028, si ispira direttamente allo spirito della leggendaria 205 GTi. Ma non aspettatevi di vedere un motore termico ruggire sotto il cofano. No, Peugeot punta sull’elettrico per rivitalizzare questa icona.
Durante un’intervista concessa a Autocar, Favey ha menzionato il primo passo di questa nuova saga: l’arrivo imminente della e-208 GTi. Già rivelata a giugno durante le 24 Ore di Le Mans, questa sportiva elettrica farà il suo debutto ufficiale nell’edizione 2026 di questa prestigiosa corsa. I fan dovranno quindi pazientare ancora un po’ prima di poter posare gli occhi su questo gioiello elettrizzante.
Prestazioni da togliere il fiato
Con un impressionante motore di 280 CV e una coppia di 345 Nm, l’e-208 GTi promette sensazioni di guida degne del suo illustre predecessore. Infatti, abbatterebbe lo 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi. Un differenziale a slittamento limitato meccanico aggiunge anche pepe al tutto, rendendo questa auto capace di competere con avversari come l’Alpine A290, la Cupra Born VZ, e persino la futura VW ID. GTI. “Vogliamo che l’auto sia davvero al vertice della sua categoria”, ha confidato Favey.
Questa ricerca di prestazioni è più di una semplice sfida per Peugeot; è una promessa. Favey sembra particolarmente ossessionato dalla concorrenza nazionale, mirando all’Alpine A290 come suo principale punto di riferimento. “Il nostro punto di riferimento è essere migliori di quest’auto e crediamo anche che lo saremo.” Questo ricorda gli anni ’80, quando la 205 GTi e la Renault 5 GT Turbo si sfidavano per il titolo di regina dell’asfalto.
Il futuro si preannuncia promettente con il concetto “Polygon”
Ma non è tutto. Il concetto “Polygon”, recentemente rivelato, offre un assaggio allettante di ciò che potrebbe essere la prossima 208. Una versione performante potrebbe così reinterpretare elementi iconici della 205 GTi, come i famosi cerchi “Gullideckel” o le strisce decorative rosse che hanno fatto battere tanti cuori. Immaginate un’auto che combina riferimenti nostalgici con tecnologia all’avanguardia, un po’ come se uno chef stellato remixasse una ricetta classica con ingredienti moderni.
Una gamma GTi rinnovata per l’era elettrica
Apriamo le porte del futuro: un 308 GTi elettrico potrebbe anche vedere la luce nel 2028. Ricordate che l’ultima incarnazione della 308 II GTi, commercializzata tra il 2015 e il 2018, era spesso sottovalutata nonostante le sue indiscutibili qualità. Questo nuovo capitolo potrebbe restituire a questa berlina sportiva le sue lettere nobili in un mercato in piena evoluzione.

Peugeot 308 GTi
Fine dei motori a combustione per le GTi
Tuttavia, rallegratevi se siete appassionati di motori termici, perché ci sono notizie meno piacevoli da aspettare. Alain Favey ha chiaramente indicato che il simbolo GTi non sarà mai più associato a un motore a combustione. Il motivo? Le regole fiscali in Francia sono spietate. Favey spiega: “La Francia è un grande mercato per noi. Sfortunatamente, le regole sono tali che ci sono multe per CO2 estremamente elevate, fino a 70.000 euro.” In altre parole, una GTi a combustione sarebbe non solo invendibile, ma anche un rompicapo finanziario. “Avremmo una super auto che a tutti piacerebbe, ma che nessuno potrebbe permettersi.”
Quindi ecco, Peugeot si lancia in una nuova avventura audace, trasformando il simbolo mitico GTi in una promessa di elettrificazione e forti emozioni. Gli amanti delle emozioni forti devono prepararsi a una strada piena di sorprese, poiché il futuro di Peugeot si preannuncia tanto emozionante quanto un buon film d’azione — pieno di colpi di scena, ma soprattutto di adrenalina.
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