Assente dal mercato indiano dal 2022, il famoso SUV di Renault si appresta a fare il suo ritorno strategico il 26 gennaio 2026. Ma non lasciatevi ingannare: questo Duster di terza generazione non è solo una semplice copia del modello Dacia europeo. Con un design specificamente adattato all’India, una firma luminosa inedita e una motorizzazione ibrida confermata, questo Duster avrà di che sedurre. Fabbricato localmente a Chennai, deve permettere al marchio del rombo di guadagnare quote di mercato, soprattutto nei confronti di Suzuki.
Un ritorno tanto atteso sul mercato indiano
A lungo atteso dai distributori locali, il SUV star del gruppo Renault si appresta a fare il suo grande ritorno sul mercato indiano dopo tre anni di assenza. Attenzione, questo “Duster 3” non sarà una semplice copia del modello Dacia che conosciamo in Europa. Progettato specificamente per il mercato indiano, sfoggia un design distintivo e un emblema a rombo all’estremità della griglia. Questo Duster potrebbe comunque ereditare il motore ibrido presente in Europa, così come una variante 4×4 molto utile in un paese dove Suzuki-Maruti domina in modo schiacciante.
Mentre l’Europa conosce già la terza generazione sotto il marchio Dacia, il gruppo francese prepara la sua offensiva su uno dei mercati più competitivi e promettenti al mondo. Dopo un’assenza notata a seguito del ritiro della prima generazione nel 2022, il Duster si appresta a rinascere il 26 gennaio 2026, data simbolica del Republic Day, con argomenti affilati per sedurre il pubblico locale. E un look che sembra decisamente lontano dal nostro Duster.
Un design « Indian-Spec » per questo Duster
Per sedurre una clientela indiana sempre più esigente, Renault non ha solo sostituito il logo Dacia con il rombo. I recenti teaser ufficiali rivelano modifiche estetiche piuttosto massicce. All’anteriore, il Duster abbandona la firma luminosa a “Y” caratteristica di Dacia per dei fari diurni a LED più affilati, evocando lo stile del recente Renault Boreal, il grande fratello a sette posti.
Posteriormente, il cambiamento è ancora più radicale: una barra luminosa a LED attraversa ora tutta la larghezza del portellone, unendosi al logo Renault al centro. Una scelta stilistica che risponde alla tendenza attuale dei « fari connessi », molto apprezzata sul mercato indiano. Questo dettaglio potrebbe quasi far passare il Dacia Duster per un modello demodé, lui che punta piuttosto sulla sobrietà sul retro.
Una piattaforma, due destini
Sotto questo vestito specifico si nasconde la piattaforma CMF-B, già ben utilizzata all’interno del gruppo Renault. Se il lancio iniziale avverrà con un motore turbo a benzina (il 1.3 TCe è un candidato potenziale), una versione Full Hybrid è già confermata per l’anno successivo. Finito il tempo in cui le auto europee adattate per l’India avevano diritto solo a vecchi motori!
Il Duster non viaggerà da solo. Sarà prodotto localmente nello stabilimento di Chennai accanto al suo “cugino tedesco”, il Nissan Tekton. Sebbene condivida la stessa base tecnica, il modello Nissan sfoggerà un design ispirato al grande Patrol, aggiungendo un tocco di diversità a questa offerta locale.
Il prezzo, stimato intorno ai 15.000 €, colloca il Duster al centro del mercato. Per Renault, la posta in gioco è alta: il costruttore desidera fare dell’India un hub di esportazione principale. Questo nuovo Duster è il primo pezzo del piano « International Game Plan 2027 », in cui Renault prevede di lanciare otto nuovi modelli a livello internazionale, mirando ad adattare i modelli globali alle specificità locali senza sacrificare la redditività.
Sarà interessante seguire l’evoluzione di questo modello in un mercato dove la concorrenza è feroce e dove ogni dettaglio conta. Gli sforzi di Renault per sedurre i consumatori indiani potrebbero dare una nuova spinta alla loro immagine di marca in questa regione del mondo.
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