Le prime prove della Audi F1 a Barcellona sono state caotiche come una scena di inseguimento in un film d’azione. Tra guasti e bandiere rosse, il team tedesco ha dovuto affrontare una realtà molto meno glamour di quanto previsto. Tuttavia, la promessa di un’unità di potenza senza precedenti e le lezioni apprese da queste prove offrono prospettive incoraggianti.
Un’Entrata Difficile
Audi ha iniziato il suo viaggio in Formula 1 con un inizio di prove piuttosto delicato. Presente sul circuito di Barcellona lunedì e mercoledì, il team è riuscito a accumulare solo 95 giri, un totale piuttosto magro rispetto alle prestazioni dei suoi concorrenti. Ad esempio, la Mercedes è riuscita a coprire tanti giri quanto Audi in una sola mattina, con un impressionante totale di 334 giri in due giorni. Una vera e propria sberla!
I problemi tecnici sono stati numerosi, interrompendo severamente il programma di prove di Audi e portando persino a due bandiere rosse. Questi incidenti hanno limitato la capacità del team di tornare in pista, a volte non riuscendo a farlo affatto durante il primo giorno.
Ritardi Correggibili
Nonostante questo contesto complicato, James Key, direttore tecnico di Audi F1, ha trovato motivi per avere speranza in queste difficili prime prove. Ha dichiarato: “Questa prova è principalmente una verifica di un’auto molto nuova per tutti, e specialmente per noi con un’unità di potenza completamente senza precedenti, il primo Audi. Si tratta principalmente di affidabilità e di gettare le basi.”
Key riconosce che il ritardo accumulato nel primo giorno è significativo, ma insiste sul fatto che questi problemi sono tutti “correggibili”. Questo è precisamente l’obiettivo di queste prove: evitare di scoprire guasti a Melbourne durante il primo Gran Premio della stagione.
Mattia Binotto, direttore del progetto Audi in F1, nel pit lane del circuito di Barcellona.
Progresso Notevole Nonostante Tutto
Mattia Binotto ha anche contribuito a sottolineare che si era fatto progresso. “Oggi, abbiamo trovato un leggero ritardo questa mattina a causa di una perdita idraulica, un guasto di base. Tuttavia, questo pomeriggio, siamo tornati in pista e abbiamo completato molti giri. Quindi, per me, è un passo avanti.”
È chiaro che Audi è focalizzata sull’accumulo di dati preziosi per il suo dipartimento motori con sede a Neubourg. James Key ha specificato: “La cosa principale era far funzionare l’auto. I nostri colleghi a Neubourg non avevano dati di pista fino ad ora.”
Questo segnerà un punto di svolta per il team, poiché è la prima volta che ottengono dati reali per la loro unità di potenza così come per il cambio. “Si tratta davvero di questo, e di iniziare a perfezionare tutte queste complesse strategie di recupero di energia per l’auto del 2026.”
Una Prova Necessaria Nonostante le Sfide
Come molti team hanno ripetuto dall’inizio della settimana, questi cinque giorni di “shakedown” sono dedicati principalmente a verificare il corretto funzionamento di tutti i sistemi. In questo contesto, gli incidenti riscontrati da Audi erano, quindi, attesi.
James Key ha aggiunto: “Niente è stato inaspettato, davvero. Se avessimo corso senza problemi fin dall’inizio, sarebbe stata una sorpresa molto piacevole.” Ha anche sottolineato che l’auto rimane molto immatura e che queste sfide sono intrinseche a un processo di apprendimento. Ma rimane fiducioso: “Questo è davvero un test meccanico; le prestazioni saranno la priorità più avanti.”
Audi Rimane Focalizzata sul Suo Sviluppo
Proprio come Audi, anche la Red Bull sta testando la sua prima unità di potenza progettata internamente questa settimana. Tuttavia, le cose sono andate molto meglio per l’associazione Red Bull-Ford. Il team austriaco ha persino espresso sorpresa per l’affidabilità mostrata dal suo motore fin dai primi giri.
Rispetto a questa situazione più incoraggiante, Audi si trova in una posizione delicata. Tuttavia, James Key ricorda che il team tedesco deve rimanere concentrato sul proprio sviluppo, specialmente in questa fase iniziale delle prove.
“Per una prima prova come questa, e specialmente dato che siamo ancora molto nuovi, so che i team di Red Bull si trovano in una situazione simile con la loro nuova unità di potenza.” Aggiunge: “Quindi siamo molto concentrati internamente per il momento.”
È importante tenere presente che gli orari e i programmi di prova variano da team a team. “Tutto è nei dettagli. Sì, vediamo che altri stanno facendo giri, ma siamo molto, molto concentrati su noi stessi per ora.”
Gabriel Bortoleto nell’Audi sul circuito di Barcellona.
In sintesi, queste prime prove sono state dure per Audi, ma si dimostrano un passo essenziale nello sviluppo di una monoposto che aspira a brillare nell’implacabile arena della Formula 1. Le sfide incontrate sono tante opportunità di apprendimento, e se il team può superare questi ostacoli, potrebbe trasformare questi inizi titubanti in un vero trampolino verso il successo.
