Audi Sport amplierà nel 2026 il programma Racing Legends dopo una richiesta superiore alle attese per le ex ufficiali DTM e per i prototipi di Le Mans. È una mossa che conta, perché conferma quanto stia crescendo in fretta il mercato delle auto da corsa moderne con pedigree storico: Audi ha già messo in calendario quattro uscite europee e ulteriori consegne ai clienti.
A un anno dal debutto del progetto, la Casa di Ingolstadt fa sapere di aver già venduto tre rare RS 5 DTM in specifica Class 1 e un prototipo LMP. Un dato che pesa, perché non si parla di una semplice operazione d’immagine o di un reparto heritage da salone, ma di un vero programma commerciale costruito attorno alla preparazione, al supporto in pista e alla consegna di alcune delle vetture da competizione più rappresentative della storia recente del marchio.
Le prime vendite trasformano il progetto heritage in un vero programma clienti
Dal 2025, Audi Sport Racing Legends si rivolge alla fascia alta del collezionismo proponendo ex auto ufficiali provenienti dall’archivio sportivo DTM e sport prototipi. Secondo il managing director di Audi Sport, Rolf Michl, la domanda ha già superato le aspettative, al punto da provocare ritardi nelle consegne.
Audi spiega che in meno di 12 mesi hanno trovato un proprietario una Audi R18 e-tron quattro del 2013 dell’era LMP1 e tre Audi RS 5 DTM nate sotto il regolamento Class 1. Meccanici e ingegneri stanno intanto lavorando su altre vetture da corsa, anche se il costruttore non ha precisato quanti esemplari siano oggi in preparazione.
Il CLASS ONE Revival spinge l’interesse per le ex DTM
Buona parte di questo slancio, per Audi, è legata al nuovo campionato CLASS ONE Revival, che ha dato alle vecchie turismo Class 1 una piattaforma agonistica credibile e coerente con il loro passato. La categoria include modelli costruiti fra il 1993 e il 2020, e secondo la Casa l’interesse dei clienti si sta indirizzando in modo sempre più diretto proprio verso le sue ex DTM.
Si capisce così anche l’impostazione del calendario 2026. Tre delle quattro uscite previste da Audi sono collegate a eventi del CLASS ONE Revival, segnale che la domanda più immediata arriva da chi vuole un’auto da usare davvero, con assetto, messa a punto e supporto adeguati, e non soltanto da custodire in collezione. Va detto che restare visibili nel paddock ha anche una funzione pratica: vendere l’auto è un passaggio, seguirla nelle prime uscite vere è tutt’altra partita.
Quattro appuntamenti in tre Paesi per rafforzare presenza pubblica e rapporto con i clienti
Nel 2026, Audi Sport Racing Legends sarà presente a quattro eventi fra Germania, Francia e Austria. Il programma scatterà a maggio all’ADAC Hockenheim Historic, dove Audi conta di presentarsi nel paddock con il truck Audi Sport e diverse auto storiche da corsa.
In quell’occasione sono attese in pista due RS 5 DTM guidate in passato da Mike Rockenfeller e Nico Müller, entrambe iscritte al CLASS ONE Revival. Müller tornerà anche al volante della sua ex vettura, il telaio 114, la stessa con cui chiuse il DTM al secondo posto nel 2019 e nel 2020. Nella pratica, in questo angolo di mercato la provenienza conta moltissimo: non basta il numero di telaio, pesa anche chi l’ha portata in gara e in quali contesti.
Le Mans Classic allarga il raggio d’azione verso i collezionisti di prototipi
La tappa di luglio a Le Mans Classic ha un significato un po’ diverso. L’evento, fra i più importanti in Francia per il mondo dell’auto storica, da quest’anno adotta una formula annuale, alternando vetture dal 1923 al 1974 sotto l’etichetta Le Mans Classic Heritage e modelli dal 1975 al 2015 sotto quella Le Mans Classic Legend.
Audi sfrutterà questo palcoscenico per mettere in mostra la R18 e-tron quattro e la R10 TDI. Detto questo, qui emerge una distinzione chiara nel programma: se le DTM trovano nel CLASS ONE Revival il loro habitat naturale, i prototipi di Le Mans parlano più direttamente a collezionisti attratti dalla storia dell’endurance e dal peso tecnico di queste macchine. In sostanza, Audi sta cercando di presidiare entrambi i fronti.
La seconda parte della stagione indica dove Audi vede il mercato più vivace
Dal 7 al 9 August, Audi sarà al Belmot Oldtimer Grand Prix del Nürburgring, dove il CLASS ONE Revival sarà parte di un appuntamento da tempo considerato di riferimento nel calendario storico. La chiusura del programma Audi arriverà poi al Red Bull Ring Classics il 29 e 30 August in Stiria, di nuovo insieme al CLASS ONE Revival.
L’accento posto su questa serie dice molto. Tre apparizioni CLASS ONE Revival nella stessa stagione indicano un mercato che si sta strutturando attorno a turismo moderne, utilizzabili e supportabili, e non soltanto a pezzi da museo. C’è però un punto: queste vetture richiedono preparazione specialistica, conoscenze specifiche, ricambi e una taratura accurata. Senza l’appoggio della Casa, il loro richiamo si ridurrebbe sensibilmente.
L’interesse c’è, ma resta da capire fin dove potrà arrivare l’offerta
Audi afferma che la domanda globale per queste rare auto da corsa nate a Ingolstadt e Neckarsulm è ormai tale da spingere i piani di ricostruzione e vendita anche oltre il 2026. È un segnale di fiducia, anche se il margine non è infinito: si tratta pur sempre di macchine in numero limitato, con storie sportive complesse e, in alcuni casi, con hardware molto specializzato.
Alla fine, l’appetito del mercato sembra concreto, ma il vincolo pratico è evidente. Audi ha confermato che altre auto sono in preparazione, senza però indicare quantità, tempi o ripartizione esatta fra modelli DTM e Le Mans. Per chi compra, questa scarsità è parte del fascino. Per Audi, invece, sarà il fattore decisivo per capire se Racing Legends resterà un’operazione di nicchia ben riuscita o diventerà un programma clienti solido e duraturo.
En résumé
- Audi Sport amplierà nel 2026 il programma Racing Legends fino a quattro eventi europei.
- Il marchio afferma che la domanda per le ex auto ufficiali sta già causando ritardi nelle consegne.
- In meno di un anno sono state vendute tre Audi RS 5 DTM Class 1 e una Audi R18 e-tron quattro del 2013.
- Il CLASS ONE Revival è uno dei principali motori dell’interesse per le ex DTM Audi.
- Le Mans Classic offrirà ad Audi una vetrina dedicata ai prototipi endurance, fra cui R18 e-tron quattro e R10 TDI.
- Audi prevede ulteriori ricostruzioni e vendite oltre il 2026, ma senza dettagli sui volumi.
