Preparatevi a una storia che potrebbe far arrossire di invidia i più grandi atelier di design. Immaginate una Mazda MX-5 degli anni ’90, popolare e leggera, che si trasforma in una Ferrari 275 NART, icona degli anni ’60. Questa trasformazione è ora all’asta, ma cosa motiva questo audace progetto?
La magia delle repliche automobilistiche
I nostri vicini d’oltremanica, dove la legislazione è nettamente più permissiva che in Francia, sono appassionati di repliche automobilistiche. Queste fioriscono sui siti di annunci online, spesso accompagnate da storie affascinanti e inaspettate. La “copia” che vi presentiamo oggi, una replica piuttosto riuscita di una Ferrari 275 NART (North American Racing Team), è un perfetto esempio.
Difficile intravedere una Mazda MX-5 di tipo NA sotto questa carrozzeria che copia quella di una Ferrari 275 NART. © carandclassic
Rendere una Ferrari fuori prezzo più accessibile
L’italiana originale, che ha servito da modello per questa realizzazione, è oggi totalmente fuori portata per la maggior parte dei portafogli. Per darvi un’idea, una Ferrari 275 NART del 1967 è stata venduta nel 2013 per la considerevole somma di 27,5 milioni di dollari, poiché si trattava del veicolo personale di Steve McQueen. Per coloro che non hanno la fortuna di una star del cinema, questa replica offre una porta d’ingresso nel mondo delle supercar.
Ma anche una Ferrari 275 NART anonima rimane in fasce di prezzo molto elevate, scambiandosi intorno ai 18,5 milioni di dollari. Al contrario, il modello di cui parliamo qui è decisamente più accessibile – è proprio questo lo scopo di una replica. Al momento in cui scriviamo, le offerte sul sito car & classic ammontano a 3.700 £, ovvero circa 4.332 €.
Una Mazda MX-5 trasformata in Ferrari
È l’azienda americana Simpson Design, specializzata dal 1978 in questo tipo di trasformazione, che ha operato questa sorprendente metamorfosi. Per quanto possa sembrare incredibile, la base di questa replica è una Mazda MX-5 di prima generazione (tipo NA) risalente al 1991, il cui motore a quattro cilindri da 1,6 litri è stato potenziato da un turbocompressore.
Lunga 3,97 m, la Mazda MX-5 di prima generazione è meno imponente della Ferrari 275 NART (4,32 m). © carandclassic
Questo trattamento vitaminico porta la potenza da 115 a 190 cv. È sempre un buon incremento, ma a confronto, l’ispiratrice con il cavallino rampante poteva vantare tre volte più cilindri sotto il suo lungo cofano. Una meccanica nobile con una cilindrata di 3,3 litri che erogava fino a 300 cv. Ma non bisogna dimenticare che l’uso non era lo stesso; il bolide di Maranello doveva imporsi sui circuiti del paese dello Zio Sam.
Questa Miata ha conosciuto due vite
La storia di questo singolare bolide è chiara… negli ultimi vent’anni. Immatricolata nel 1991, è stata importata nel Regno Unito nel 2000, dove dieci proprietari si sono succeduti al suo volante. L’attuale proprietario ha acquisito il veicolo nel luglio 2023. La conversione della carrozzeria è avvenuta nella primavera del 2017, come testimonia una fattura di 10.000 £ (11.700 €), contrassegnata da un cambio di colore che ha abbandonato il rosso Mazda a favore di una vernice Ferrari Giallo Modena che contrasta perfettamente con un rivestimento in pelle nera realizzato su misura.
La plancia e il mobilio non lasciano alcun dubbio: si tratta proprio di una Mazda MX-5. © carandclassic
Il motore è stato sostituito nel 2024, con fatture a supporto. Il veicolo è stato revisionato e il suo controllo tecnico, che presenta solo difetti minori, è valido fino al 16 giugno 2025. Dall’installazione del nuovo motore, il veicolo ha percorso 37.013 miglia, ovvero poco meno di 60.000 km. Tuttavia, il venditore non specifica quale distanza abbia percorso il telaio e il resto dell’auto in 34 anni… A voi il giudizio se ne valga la pena.
Ricevendo l’aiuto di un turbo, il motore 1,6 litri della Mazda MX-5 di base vede la sua potenza portata da 115 a 190 cv. © carandclassic
Il fascino delle repliche
Questa storia è un affascinante mix di ingegneria e passione per l’automobile. Le repliche come questa permettono a chi non ha accesso a modelli mitici come la Ferrari 275 NART di apprezzarne lo stile senza rovinarsi. Certo, i puristi si astengano! Perché sotto questa carrozzeria scintillante si nasconde sempre l’anima di una piccola sportiva giapponese emblematica. E che piacere deve essere vedere la faccia dei passanti quando incrociano questa bella imitazione sulla strada!
Da questo angolo, gli arconi di sicurezza, l’incorniciatura del parabrezza e soprattutto la forma delle portiere possono tradire la Mazda MX-5 che serve da base per questa replica. © carandclassic
Per coloro che sognano una Ferrari ma non possono sborsare milioni, questa MX-5 trasformata potrebbe essere un’alternativa allettante. Le aste sono aperte; cosa aspettate a far salire le offerte? Un sogno a portata di mano… per un prezzo ragionevole.
