Doriane Pin, giovane prodigio del motorsport, fa parlare di sé come pilota di sviluppo per il team Mercedes in Formula 1. All’alba del 2026, unisce le sue ambizioni in monoposto con un ritorno nell’endurance, posizionandosi anche come mentore per i giovani talenti. Tra simulatore e gare, la sua quotidianità è tanto intensa quanto emozionante.
Un percorso che non ha nulla di accidentale
Se il 2026 segna il ritorno di Doriane Pin nell’endurance, con un programma in ELMS e alle 24 Ore di Le Mans con il team Duqueine, la francese non ha comunque voltato pagina sulla monoposto. Anzi, dopo il suo titolo in F1 Academy, il suo obiettivo rimane più che mai la Formula 1. Membro dell’accademia di giovani piloti Mercedes dal 2024, ha fatto un passo avanti questa stagione diventando pilota di sviluppo per il team tedesco di F1. Questo ruolo chiave, ben noto ai giovani piloti, si basa su competenze tecniche avanzate.
Lo sviluppo: un’arte sottile
Il pilota di sviluppo si concentra prima di tutto sul… sviluppo dell’auto, l’avete indovinato. Ciò implica lunghe ore trascorse al simulatore a testare nuovi componenti e configurazioni delle auto, fornendo feedback precisi agli ingegneri per ottimizzare le prestazioni. Alcuni riservisti, in particolare i terzi piloti, possono anche essere coinvolti in prove in pista.
Frederik Vesti, terzo pilota Mercedes nel 2026, durante i test di fine stagione 2025 ad Abu Dhabi.
Ospite del podcast Beyond The Grid, Doriane Pin ha dettagliato il suo nuovo ruolo in Mercedes: “In sostanza, faccio lavoro al simulatore con il team di F1. Quindi passo del tempo nel simulatore con gli ingegneri e partecipo a molte sessioni di test. Abbiamo moltissime cose da fare con la nuova auto [del 2026], quindi c’è molto lavoro al simulatore.”
“Lavoriamo allo sviluppo dell’auto. Ci sono molti elementi da testare che gli ingegneri vogliono provare, e il nostro ruolo è testare tutto, fornire il massimo dei feedback, e a volte valutare le nuove evoluzioni. Questo è il nostro lavoro nel simulatore: essere molto precisi nei nostri feedback.”
Un mentore che conta
Titolare del campionato 100% femminile di F4, la francese si prepara anche a fare da mentore alla nuova protetta di Mercedes in F1 Academy, Payton Wescott. A soli 16 anni, Wescott ha già brillato con un terzo posto nella gara di apertura in Cina. Doriane sottolinea l’importanza di questo ruolo: “A parte questo, sarò presente alle gare per aiutare Payton Wescott. Condividerò la mia esperienza per aiutarla a progredire nella sua giovane carriera.”
Doriane Pin ha integrato l’accademia Mercedes nel 2024, al termine della sua prima stagione LMP2 in WEC nel 2023.
Una giornata tipo carica
Le giornate dei piloti di sviluppo sono particolarmente intense: dalle 8:00 alle 18:00 – o anche di più durante i weekend di gara – si susseguono sessioni al simulatore, accumulando spesso più di un centinaio di giri. Strumenti all’avanguardia impressionano per il loro livello di realismo. “È molto realistico rispetto alla vera auto che non ho ancora guidato ma che potrei pilotare quest’anno durante un test privato”, spiega Doriane Pin. “Possiamo davvero fare un ottimo lavoro nel simulatore, e questo si tradurrà concretamente in pista.”
Tuttavia, nonostante questo livello di realismo, il simulatore rimane diverso da una vera Formula 1. Interrogata sulla principale differenza, Doriane menziona il carico aerodinamico che è molto più importante in condizioni reali.
L’apprendimento al centro del processo
Il simulatore è lontano dall’essere semplice da comprendere e richiede una certa esperienza per trarne il massimo. “È un grande passo”, sottolinea. “Non sono qualcuno che ha fatto molto simulatore in passato. Ne ho fatto durante il Covid ovviamente, dato che non c’erano gare.”
Doriane Pin è stata titolata campionessa di F1 Academy nel 2025 durante l’ultima gara della stagione a Las Vegas.
“Ma ci vuole un tempo di adattamento e molte cose da gestire. Rimane una F1 con moltissimi aspetti tecnici da apprendere.”
Un test confermato dopo prestazioni straordinarie
Doriane Pin ha annunciato che dovrebbe partecipare a un test in Formula 1 quest’anno. Diventerebbe così la sesta donna a prendere il volante di una F1 durante i test dal 2000. Pur precisando che il suo sedile non era ancora stato modellato, spiega che questa opportunità deriva principalmente dalle sue buone prestazioni al simulatore.
“Bisognava prima vedere come andava nel simulatore e poi considerare il seguito. E poiché è andata molto bene – anzi, benissimo – hanno avuto l’idea di offrirmi un test privato per darmi la possibilità di guidare la vera auto.”
“Da parte mia, spingo molto per questo, perché voglio davvero avere la mia chance e mostrare il mio potenziale. Il mio obiettivo è arrivare in F1.”
In sintesi
- Doriane Pin evolve come pilota di sviluppo presso Mercedes.
- Jongla tra la sua carriera in monoposto e i suoi impegni nell’endurance.
- Il suo ruolo implica ore intensive al simulatore per testare e ottimizzare le auto.
- Gioca anche un ruolo chiave nel mentoring dei giovani piloti come Payton Wescott.
- Pin prepara un test privato in Formula 1 dopo prestazioni promettenti.
