Per il Gran Premio del Giappone, la Ferrari ha preso un avvio timido, in contrasto con le sue recenti prestazioni. Le prove libere hanno messo in luce problemi di fiducia tra i piloti, in particolare Lewis Hamilton che, in piena lotta per i primi posti, ha riconosciuto sensazioni inquietanti che ricordano un periodo meno glorioso.
Una Ferrari in ritardo sul circuito nipponico
Dopo aver brillato come seconda forza nei Gran Premi d’Australia e di Cina, la Ferrari ha iniziato il GP del Giappone a Suzuka con prestazioni altalenanti. Charles Leclerc e Lewis Hamilton si sono posizionati rispettivamente al quinto e sesto posto, accusando un ritardo di sette e otto decimi sulla pole position. Sebbene questo scarto possa sembrare relativamente ridotto in assoluto, è di fronte a una McLaren nettamente più veloce che la SF-26 mostra le sue debolezze.
Le immagini delle prove libere hanno rivelato un’auto meno docile del previsto, con sbandate del retrotreno che hanno chiaramente influenzato la fiducia dei piloti. Al termine della seconda sessione di prove libere, Hamilton ha espresso il suo disagio: “Sono lento perché non ho fiducia nell’auto.”
Eco del passato inquietanti
Il pilota britannico ha anche condiviso le sue preoccupazioni durante un’intervista con i media internazionali, tra cui Motorsport.com. “L’auto è complessivamente OK, ma semplicemente non è abbastanza veloce al momento, e penso che sia solo una questione di equilibrio.” Questa dichiarazione rivela problematiche più profonde all’interno del team di Maranello.
Il più inquietante rimane il confronto che ha fatto con le sensazioni provate durante l’anno 2025. “Penso che [le difficoltà di oggi] siano semplicemente legate al modo in cui quest’auto è impostata. Ci sono somiglianze con la sensazione dell’anno scorso, quindi stiamo lavorando su questo.” La prospettiva di un ritorno a una forma così deludente solleva interrogativi sulle capacità della scuderia di raddrizzare la barra.
Un lavoro di aggiustamento cruciale da fare
Lewis Hamilton (Ferrari)
Interrogato sulla possibilità di ridurre questo scarto se la Ferrari riuscisse a ottimizzare le sue impostazioni, il sette volte campione del mondo ha messo l’accento su un altro fattore chiave: l’energia. “Difficile da dire. Alla fine, c’è molto tempo da guadagnare nei rettilinei; per ora, abbiamo quattro decimi di ritardo all’ingresso della curva n° 1 rispetto alla McLaren.”
Hamilton sottolinea così che un miglior dispiegamento di energia potrebbe fare tutta la differenza. “Sono sicuro che possiamo fare meglio a questo livello. Penso anche che sia possibile estrarre ulteriori prestazioni dall’auto se riusciamo a trovare le giuste impostazioni.”
Una situazione prevista dalla Ferrari
Diego Ioverno, direttore sportivo della Ferrari, ha temperato le preoccupazioni affermando che questo ritardo era conforme alle previsioni iniziali. “Lo scarto corrisponde più o meno a ciò che ci aspettavamo, ed è anche abbastanza conforme a quanto abbiamo osservato nelle prime due gare, in particolare sui relais brevi.”
Tuttavia, è consapevole che la scuderia deve progredire. “Faremo del nostro meglio, analizzando i dati e cercando di risolvere alcuni piccoli problemi che abbiamo incontrato.”
Ha anche sottolineato la difficoltà del tracciato con il suo nuovo manto stradale che complica il comportamento degli pneumatici. “Un fattore chiave sarebbe assicurarsi che gli pneumatici funzionino fin dal primo giro.” Questo mette in luce le sfide aggiuntive che la Ferrari deve affrontare su questo circuito impegnativo.
In sintesi
- La Ferrari parte timidamente nel GP del Giappone.
- Hamilton evoca problemi di fiducia e ricordi inquietanti del 2025.
- Lo scarto con la McLaren è sensibile nei rettilinei.
- Ioverno stima che il ritardo fosse prevedibile ma chiede un miglioramento.
- Il nuovo manto del circuito complica il funzionamento degli pneumatici.
