Barcellona, una domenica ad alta tensione
Il pilota italiano Marco Bezzecchi non è stato il protagonista più mediatico di questa cupa domenica al Gran Premio di Catalogna. Eppure, come tutti i suoi colleghi, è rimasto profondamente segnato dai due spaventosi incidenti che hanno caratterizzato la giornata. Sebbene Álex Márquez e Johann Zarco abbiano fortunatamente evitato il peggio, la preoccupazione era palpabile nel paddock. “Non è stata una super giornata”, ha confidato Bezzecchi, il volto ancora segnato dall’evento. “Spero sinceramente che stiano bene, soprattutto Álex che ha subito l’incidente più violento. Se tutto va bene, significa che siamo stati benedetti, perché la prima caduta, in particolare, è stata un incidente grave, grave.”.
Nonostante la sua posizione più arretrata (13° al momento dell’impatto), Bezzecchi non è stato risparmiato dalle conseguenze dirette. Detriti dalla Ducati di Álex Márquez, letteralmente polverizzata, hanno raggiunto la sua moto. “Ero abbastanza lontano e sono stato colpito da alcuni pezzi”, ha testimoniato. “Non oso immaginare cosa debba essere stato per chi era più vicino, come Diggia per esempio. Mettetevi nei nostri panni: vediamo 2000 pezzi che ci arrivano addosso! E ancora, io ero lontano, ma immaginate Fabio
che si è preso la forcella con tutta la gomma. Possiamo dire che è stato…”.
I resti della moto di Álex Márquez dopo la sua violenta caduta.
Il prezioso supporto Aprilia nel caos
Al di là dello shock delle immagini, Marco Bezzecchi ha sottolineato l’importanza del supporto del suo team Aprilia per superare questa prova. Nel tumulto emotivo, gli uomini del suo box hanno saputo creare una bolla di serenità. “Devo ringraziare il mio team perché penso che abbiano gestito molto bene la situazione nel box”, ha spiegato. “In questo caos, sono riusciti a creare una zona di comfort per me. Non è stato facile, ma mi hanno portato tutto l’aiuto possibile. Fortunatamente, quando si è in moto, è come essere nella nostra zona di comfort, noi piloti.”.
A differenza di Fabio Di Giannantonio, colpito alla mano sinistra dai detriti e costretto a saltare il test del giorno dopo, o del suo connazionale Pecco Bagnaia, sofferente al polso sinistro dopo la collisione con Zarco, Bezzecchi ha attraversato questo fine settimana senza il minimo infortunio. “Nella sfortuna di tutti questi episodi, sono stato piuttosto fortunato perché erano tutti davanti a me”, ha concluso, riconoscendo la propria fortuna in questa sventura collettiva.
Sicurezza dei circuiti: un dibattito senza fine
Colpito dalla violenza degli eventi, Marco Bezzecchi non ha cercato colpevoli immediati alla fine della gara. Lontano dal puntare il dito contro una presunta défaillance del circuito di Barcellona, ha preferito ricordare il pericolo intrinseco della MotoGP, intriso di un certo realismo di fronte all’imprevedibilità della disciplina. “Nessuno poteva immaginare un incidente del genere, dato il modo in cui si guidano queste moto, e anche il modo in cui avvengono solitamente le cadute, cioè in curva”, ha ricordato, riferendosi alla caduta di Álex Márquez avvenuta in rettilineo dopo un contatto con Pedro Acosta.
Il pilota italiano ha riconosciuto i notevoli progressi in termini di sicurezza dei circuiti: “Ci sono sempre stati lavori formidabili per aumentare tutti i punti in cui solitamente si cade.”. Tuttavia, ha sfumato: “Una caduta come questa, dovuta a un contatto in pista, nessuno se l’aspetta. Ovviamente, bisognerebbe fare le piste in mezzo al deserto, ma non si può. Si può sempre provare a fare qualcosa, ma insomma…”.
Marco Bezzecchi, pilota Aprilia Racing, si esprime dopo il Gran Premio.
I contatti alla partenza: una fatalità della MotoGP?
Riguardo all’incidente alla prima curva alla ripartenza, Marco Bezzecchi non ha mostrato alcuna animosità nei confronti di Johann Zarco. Sa benissimo che tali incidenti possono capitare a chiunque, lui stesso essendo stato coinvolto in contatti alla partenza. “Il problema è che le MotoGP sono velocissime, si arriva molto velocemente e tutti vogliono cercare di fare bene. Due posizioni in più prese nel primo giro, può voler dire molto, quindi può succedere”, ha spiegato.
“Basta davvero un attimo per fare un errore, è successo a tutti. È successo a me, ed è successo davvero a tutti. Francamente, faccio fatica a esprimermi perché anch’io ho fatto errori tante volte”, ha aggiunto, mostrando grande umiltà. “Mi metto nei panni di Zarco. Aveva il potenziale per fare un buon risultato, forse la sua partenza non è stata eccezionale, ha cercato di prendersi qualche rischio in più e non gli è andata bene. Ma a volte, può andarci benissimo, come per Jorge [Martín] al Le Mans, per esempio. Su queste cose, bisogna essere bravi e avere anche fortuna. Francamente, non mi sento di dire nulla.”.
Riflessioni e spunti di miglioramento
Con 24 ore di riflessione, Marco Bezzecchi ha mantenuto una posizione misurata riguardo alla sicurezza della pista. Ha espresso la sua intenzione di recarsi alla commissione di sicurezza al Mugello per discutere degli eventi, prendendosi il tempo di riflettere con calma. “Siamo tutti, ed è normale, stati allarmati dagli episodi accaduti, ma è una pista normale come tutte le altre”, ha tenuto a sottolineare. “Forse non ci rendiamo sempre conto dei rischi che corriamo continuamente, non solo qui.”.
Ha ricordato la natura intrinseca del loro sport: “Sappiamo che il nostro sport è fantastico, lo amiamo tutti, e i piloti prima di tutto, ma sappiamo bene che è uno sport pericoloso. Purtroppo, è stato un caso, una coincidenza, chiamatela come volete, con gli incidenti accaduti in gara. Non penso che sia la pista a non essere sicura.”.
Se ci fosse un’unica osservazione da fare, sarebbe riguardo al grip: “L’unica cosa che cercherei di migliorare è il grip, perché aiuterebbe anche il nostro divertimento personale quando guidiamo.”. Ha tuttavia precisato che la pista, riasfaltata nel 2018, era molto utilizzata, portando a un naturale degrado dell’asfalto. “Molte piste riasfaltate da tempo funzionano bene. Questa, ovviamente, è molto utilizzata, e tanto meglio per loro, e l’asfalto si degrada un po’ di più.”.
Cosa ricordare di questo fine settimana
- Nonostante la violenza degli incidenti, i piloti principali coinvolti ne sono usciti senza gravi infortuni.
- I detriti volanti rappresentano un pericolo maggiore, anche per i piloti non direttamente coinvolti nella caduta.
- Marco Bezzecchi ha elogiato il lavoro del suo team nel mantenere un ambiente sereno nonostante il caos.
- Il pilota italiano non incolpa il circuito di Barcellona ma ricorda la pericolosità intrinseca della MotoGP.
- I contatti alla partenza di gara sono considerati una parte inevitabile del rischio, un mix di performance e fortuna.
- Un miglioramento del grip su alcune piste potrebbe potenzialmente aumentare la sicurezza e il piacere di guida.
[Di Giannantonio]
[des blessés]
[Di Giannantonio]
