Honda sembra finalmente emergere, come dimostra l’ultimo test di Sepang. Se il divario con i leader rimane preoccupante, i piloti del marchio nipponico, Joan Mir e Luca Marini, mettono in evidenza miglioramenti significativi, anche se un punto cruciale rimane da perfezionare: l’aderenza.
Test incoraggianti a Sepang
Durante il recente test di Sepang, Honda ha mostrato segni di progressi innegabili. Joan Mir, dopo essere stato l’unico rappresentante del marchio nella top 10, ha sottolineato i progressi evidenziando un divario di 0″866 con Álex Márquez. Anche se la distanza è ancora considerevole, lo spagnolo si mostra ottimista: “La mia fiducia sulla moto sta crescendo, aumenta, e quando si monta una gomma nuova, questo si traduce in un buon tempo.”
Mir non si è soffermato su un avanzamento rivoluzionario, ma piuttosto su piccole evoluzioni in diversi ambiti. “È leggermente meglio in tutti i settori, più o meno”, ha riassunto, insistendo sul fatto che c’è ancora molta strada da fare.
I feedback positivi di Marini
Luca Marini ha anche osservato miglioramenti “un po’ ovunque”, lodando gli sforzi di Honda. “Per tutti i costruttori, è impossibile portare un prototipo completamente nuovo, sono miglioramenti di piccoli dettagli che permettono alla moto di progredire in molti aspetti della guida”, ha spiegato. Marini è stato soddisfatto dei pezzi disponibili durante il test di Valencia, sottolineando che “i giapponesi hanno fatto un lavoro fantastico quest’inverno”.
Ha aggiunto che la velocità di punta, la frenata e il comportamento in curva sono migliorati. Tuttavia, riconosce che c’è ancora lavoro da fare per ottimizzare questi progressi: “Possiamo ancora lavorare su ciò che abbiamo già migliorato, per essere pronti per la prima gara”.
Luca Marini apprezza le novità apportate alla Honda.
L’aderenza, il punto debole di Honda per il momento
Quando si tratta di ciò che manca ancora a Honda, Joan Mir e Luca Marini condividono la stessa opinione: “Grip. Siamo ancora molto lontani a livello di grip.” Mir spiega che “l’aderenza non è ancora fantastica, deve essere migliorata”. Infatti, tutti i piloti notano che le moto stanno diventando molto simili, ed è cruciale per Honda distinguersi.
Johann Zarco, dal canto suo, affronta questa problematica da un altro punto di vista. Anche se sente un miglioramento della moto, ammette che le manca ancora grip in accelerazione. “Il motore, penso che abbia meno attrito, è vero che pedala molto di più – è piacevole tra l’altro”, ha dichiarato durante un’intervista. Secondo lui, il circuito di Sepang potrebbe anche influenzare questa percezione.
Johann Zarco percepisce progressi sulla Honda.
Zarco desidera anche controllare meglio il comportamento della moto man mano che le gomme si usurano. Per lui, questa questione del grip è essenziale: “È ciò che mi piacerebbe controllare. Ho faticato nella gara di ottobre.” Il miglioramento nella gestione delle gomme potrebbe essere la chiave per dare a Honda un vantaggio competitivo.
Un motore ora molto potente
Nonostante le preoccupazioni riguardo all’aderenza, i piloti di Honda si dichiarano soddisfatti delle prestazioni del loro motore. Mir spera in un’evoluzione aerodinamica per Buriram, mentre Honda, ora privata delle concessioni di categoria D, non può più far evolvere il suo motore. Tuttavia, sono stati notati miglioramenti periferici.
Luca Marini ha sottolineato il buon lavoro svolto da Honda quest’inverno. “Già l’anno scorso, l’ultima specifica segnava un grosso passo avanti e ora c’è ancora un piccolo progresso”, ha dichiarato. Tuttavia, insiste sul fatto che “la moto non ha mai abbastanza potenza!”
Luca Marini sente che la Honda non ha più problemi di potenza.
Johann Zarco, in LCR, ha anche condiviso questo parere: “Con un buon motore, almeno possiamo entrare velocemente in curva, sbagliare la curva e ripartire! [risate]”. Ha notato un miglioramento significativo in accelerazione e spera che Honda possa colmare il divario con i suoi concorrenti.
Globalmente, Mir stima che la Honda versione 2026 sia già ben definita: “Penso di sì, perché la mia base attuale è buona, i tempi mostrano che la base è buona.” Rimane però consapevole che ci sono ancora punti da migliorare, in particolare per quanto riguarda il comportamento su gomme usurate.
